Accessibilité et information voyageur : un enjeu de mobilité inclusive
L’accessibilité n’est plus un sujet périphérique dans le monde de l’information voyageur : elle est au cœur des enjeux de mobilité durable, inclusive et intelligente.
En matière d’information voyageur, l’accessibilité est un levier essentiel pour garantir à chacun quels que soient ses besoins, la possibilité de se déplacer de manière autonome, fluide et sécurisée.
Pourquoi l’accessibilité de l’information voyageur est-elle cruciale ?
L’information voyageur désigne l’ensemble des données transmises aux usagers avant, pendant et après leur déplacement : horaires, perturbations, itinéraires, annonces, signalétique, etc. Elle joue un rôle central dans l’expérience utilisateur. Si elle n’est pas accessible, elle devient une barrière invisible, excluant une partie des voyageurs du système de transport.
L’accessibilité vise à supprimer ces obstacles pour tous les profils d'usagers, en intégrant leurs besoins dès la conception des outils et supports.
Quels sont les profils concernés ?
Personnes en situation de handicap visuel : besoin d’annonces sonores fiables, d’applications compatibles avec les lecteurs d’écran (VoiceOver, NVDA), et de navigation simplifiée.
Personnes malentendantes : nécessité de sous-titres pour les annonces, d’écrans d’information visuels clairs et actualisés.
Personnes à mobilité réduite (PMR) : importance de disposer d’informations sur les quais accessibles, les ascenseurs disponibles ou les correspondances praticables.
Personnes neurodivergentes ou ayant des troubles cognitifs : exigence d’une information structurée, visuellement épurée et facile à comprendre.
Voyageurs étrangers : besoin d’interfaces multilingues et de pictogrammes universels pour une compréhension rapide.
L’accessibilité numérique : cadre réglementaire et bonnes pratiques
L’accessibilité est également une obligation légale, notamment pour les opérateurs publics :
En Europe : la directive 2016/2102 impose l’accessibilité des sites et applis du secteur public.
En France : le RGAA (Référentiel Général d'Amélioration de l'Accessibilité) encadre la conformité des supports numériques.
Le règlement européen sur les droits des passagers renforce également ces exigences dans différents modes de transport (ferroviaire, aérien, etc.).
Le rôle clé des données transport
L’ouverture et l’enrichissement des données transport (ex : GTFS, NeTEx) avec des indicateurs d’accessibilité est une avancée majeure. Ces données permettent d'informer en temps réel sur l’état d’accessibilité d’un trajet, d’un quai ou d’un ascenseur. Elles alimentent aussi les services numériques (applis, calculateurs d’itinéraires, plateformes MaaS) qui doivent intégrer l’accessibilité comme un critère de recherche à part entière.
Des exemples concrets d’évolution
Certaines bonnes pratiques se développent :
- Des balises Bluetooth pour guider les malvoyants en station
- La cartographie indoor accessible pour les correspondances complexes
- Des interfaces simplifiées, pensées avec des associations de personnes handicapées
- Des écrans d’information multimodaux : visuels, sonores, tactiles
- Des applis intégrant des filtres de préférences d’accessibilité dans le calcul d’itinéraires
Comment faites-vous évoluer vos supports d'information pour les rendre plus accessibles dans votre réseau de transport ?
Partageons les bonnes pratiques, les expérimentations et les retours d'expérience pour construire ensemble une mobilité plus inclusive.
